上海西藏路越江隧道具体介绍

请参考: 2010年世博会专用越江隧道———西藏南路越江隧道东线,昨天上午在浦东世博园区高科西路、云莲路的浦东工作井开始向浦西掘进。值得一提的是,掘进采用的直径为11.58米的盾构机是由市政二公司自 请参考:

2010年世博会专用越江隧道———西藏南路越江隧道东线,昨天上午在浦东世博园区高科西路、云莲路的浦东工作井开始向浦西掘进。值得一提的是,掘进采用的直径为11.58米的盾构机是由市政二公司自行研发、国内最大的泥水平衡盾构机。

西藏南路隧道位于南浦大桥和卢浦大桥之间,主线北起浦西的西藏南路、中山南路口,穿越黄浦江后至浦东的高科西路、云莲路口。全长约2.67公里,设双向4车道,在浦东、浦西分别设有主出口和上、下行匝道。它是连接浦江两岸世博会场馆的专用越江通

道,2010年世博会期间将满足园内每小时6至7万人次的越江需求,2010年世博会后将向社会开放。

项目有关负责人告诉记者,西线盾构已于今年7月底开始掘进,将从8号线下方穿越黄浦江,两者最近距离仅为2.7米。随着昨天东线隧道的开始掘进,浦江底下将呈现出“双龙竞渡”的场景。

记者还了解到,按照国内外制造盾构设备的惯例,所有盾构设备必须在制造厂进行安装调试完成后,然后拆卸到工地组装。市政二公司这台融合了多项独立知识产权的盾构机采用在国内外采购、随后在西藏路隧道工作井狭小的空间内装配调试的方式,开创了该领域在的先河。

■西藏南路越江隧道是上海现有10多条越江隧

【答案】a【答案解析】

华图解析:本题属于实词辨析题。“通道”在这里指的是来往的路或供上下的楼梯。“路线”一组公共交通工具(如公共汽车、船舶、飞机等)所经过的道路;“线路”指的细小狭窄的道路、或者指门路、途径;或指电流﹑运动物体等所经过的路线;“道路”指的从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施;按其使用特点分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等,古代中国还有驿道。另外还指达到某种目标的途径,事物发展、变化的途径。因此本文段中第一个划横线的地方指的是隧道的路,不涉及不同交通工具,因此第一个划横线的地方填“通道”。第二个划横线地方使用“穿越”更加合适。所以选择a选项。

■上海西藏路隧道可以走自行车吗

不能

■上海越江隧道数量

目前已经通车的有:打浦路隧道、复兴东路隧道、延安东路隧道、大连路隧道、翔殷路隧道、外环线隧道

通人观光的是:外滩观光隧道

正在建设及即将建设的有:上中路隧道、西藏南路隧道、人民路隧道、新建路隧道、军工路隧道、龙耀路隧道

还有地铁越江隧道:八号线、二号线、四号线、七号线、九号线、十一号线、十三号线等等

■上海市打浦路越江隧道连接到哪里?

打浦路越江隧道

隧道位于区境西南打浦路处,为上海市第一条穿越黄浦江水底的公路隧道。1959年制订规划,上海隧道局设计,经专家组审定,由国务院批准列为国家基本建设项目。

隧道由浦西引导段、江中段及浦东引导段三部分构成,全长2761米,其中隧道主体长1332米,江中段江底直线长600余米。浦西引导段进出口在中山南一路打浦路口;浦东引导段进出口在耀华路。1966年动工,1970年建成,1971年6月正式通车。

隧道内为双车道路面,车道宽7.07米,净高4.1米。两侧有检修巡逻道,上下通风排水管道。内有照明、电话、排水泵房以及消防、测速、车辆计数、限高标志、电视监察系统,并使用全横向通风方法。隧道日夜开放。车流量400多辆次/时,高峰时达1000辆次/时。最高日通车量9725辆次。1985年283万辆次,1991年375.5万辆次,1992年339.8万辆次,1993年417.8万辆次。有隧道一线、二线、七线等公交专线。

■上海有那些越江隧道?

上海市打浦路越江隧道

建成于1970年,位于市区西南角,以货运为主。隧道西双车道,全长2761m。隧道采用全横向通风方式,隧道内设有照明、通讯、监视仪、排水泵房、消防等装置。是国内第一条水底公路隧道,也是第一条采用盾构法施工的隧道。

上海市延安东路越江隧道南北线工程

分别建成于1996年逾1988年,位于市中心,以客运为主。每条隧道各为单项双车道,长度分别为2207m于2261m。采用盾构法施工,其中北线隧道荣获1991年度国家金质奖及上海市1949-1989年十佳建筑称号,南线隧道荣获1999年度国家银质奖。

上海城市外环线越江工程

是国内最大的江底公路隧道,为上海市外环线越江段,采用沉管法施工,为双向八车道,全长2882m。

上海市大连路隧道工程

开工于2001年5月,采用盾构法施工的双向四车道隧道,全长2526.88m,首次采用了厚度480mm的超薄混凝土管片。

上海市复兴东路隧道工程

开工于2001年10月,采用盾构法施工的双向双层六车道隧道,全长2780m。

复兴东路隧道将成为世界上首条投入运行的双层双管6车道地下越江隧道,比同类单层隧道提高40%的车辆通行能力。它是继打浦路隧道、延安东路隧道、外环线隧道和大连路隧道后,上海兴建的第5条越江隧道。

复兴东路隧道西起复兴东路、光启路,东至浦东张杨路、崂山西路以东,工程全长2785米,其中越江段长1214米,岸边暗埋段、敞开段长1571米。隧道上层净高2.6米,为双车道,供小型车辆通行。下层净高4米,为单车道,供大型车辆行驶,另备一条紧急停车道。

上海复兴东路越江隧道建设又获重大进展,2785米长的隧道地下主体结构2004年4月下旬全线贯通。复兴东路隧道计划于2004年10月建成通车,届时,中国第一家“隧道博物馆”也将同时建成开放。

翔殷路隧道,亚洲最大的盾构隧道

http://www.stec.net/

外滩观光隧道简介

外滩观光隧道地处上海的钻石地段,浦西出入口位于外滩陈毅广场北侧,滨临黄浦江。浦东出入口位于东方明珠电视塔南侧,面对国际会议中心。它是我国第一条越江行人隧道,将浦西外滩观光区和浦东小陆家嘴新兴旅游区连为一体,形成了上海旅游景观中最亮丽的一道风景线。

外滩观光隧道是融交通与旅游功能为一体的又一标志性景观工程,它利用空间,运用现代高科技手段,在隧道内演示反映人物、历史、文化、科技、风景等各种图案、景象及背景音乐,使过江过程带有极强的趣味性、娱乐性和刺激性,给游客留下美好的记忆。连接浦江两岸的圆形隧道内径6.67米,隧道全长646.7米,采用目前国际上最先进的连续式轨道自动车厢运输系统,整个过江时间在2.5-5分钟,每小时最大输送量为5000人次。

外滩观光隧道共配置了十二台自动扶梯及四台垂直电梯,其中两台是残疾人专用电梯。隧道内的照明采用了两套系统:一套为交通时段开放的普通照明;一套则为旅游时段开放的景观照明,配合景观装饰并用动态和不断变幻各种光源,营造出别具风格的效果。外滩观光隧道的消防监视系统、电视监控系统、运输控制和监视系统、景观控制系统、自动售检票系统及办公智能化系统等六大系统,均由设在浦东的中央控制室通过电脑联网自动控制,其中包含了大量现代高科技成果,使项目的总体技术水准居于国内领先水平。

参考资料:http://www.love-shanghai.com/xingzai%20shanghai/shanghai%20suidao.htm

■上海长江路越江隧道工程宝钢精密钢管厂会拆迁吗

肯定拆,市里已经批了。

■上海市区高架外籍机动车限行时段,延安路越江隧道可以通行吗?

不可以,看下地图不就得了

■上海越江隧道和越江大桥中,哪些可以自行车过江?

你好,在上海的越江隧桥中,没有非机动车可以通行的,只有轮渡过江。

■上海西藏南路隧道能走人么

不能了,到时候只能是打的了

■上海有多少座跨江大桥和越江隧道?

已建隧道:

打浦路隧道、延安东路隧道、外环隧道、大连路隧道、复兴东路隧道、翔殷路隧道

建和规划越江隧道:

上路环越江隧道、军工路环越江隧道、西藏路越江隧道、长江路越江隧道、龙耀路越江隧道、人民路越江隧道、新建路越江隧道、打浦路越江隧道复线

1971年松浦大桥建成改写了黄浦江无大桥历史1991年、1993年、1995年、1997年上海平均每两年座大桥速度相继建造了南浦大桥、杨浦大桥、奉浦大桥、徐浦大桥直2003年建成通车卢浦大桥

■上海沿江通道越江隧道浦东段怎么联

上海沿江通道越江隧道西起宝山区郊环高速公路江杨北路交叉口,沿富锦路向东,高架上跨同济路、牡丹江路后入地,以隧道形式穿越长江大堤、宝山圈围地区、黄浦江(吴淞口)后,接浦东新区外环高速公路,预留浦东段接口。上海沿江通道越江隧道全长约11.5公里。主线采用双向6车道高速公路标准建设。上海沿江通道越江隧道建设将有益于完善市域高速公路网络,改善集疏运系统,促进地区经济社会协调发展。


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■上海市黄浦江越江隧道有哪些?

1、外环隧道,是上海外环线北段穿越黄浦江的咽喉,全长2公里,共设8条机动车道。它东起浦东三岔港,西至浦西吴淞公园附近,距吴淞口约2公里。

2、翔殷路隧道,翔殷路隧道自上海浦西翔殷路、军工路交叉口起,连接浦西的中环线,越江后在浦东北路附近与五洲大道相接。

3、大连路隧道,西接浦西大连西路,东连浦东东方路,全长2.5公里,设双管双向四车道,通行净高4.5米,设计车速每小时40公里,设计最高车辆通行流量为单向每小时4854辆次。

4、延安东路隧道,隧道浦西出口位于延安东路福建路口,浦东出口则位于陆家嘴银城中路路口,直接连接世纪大道。全长2,261米,穿越黄浦江的部分有1,476米。车道宽7.5米,高4.5米,原本为双程行车,每小时流量为1,000辆。

5、复兴东路隧道,西起复兴东路、光启路,东至浦东张杨路、崂山西路以东。

6、上中路隧道,位于徐浦大桥和卢浦大桥之间,隧道内分设上下两层双向4车道,下层为浦东至浦西方向,而上层则是浦西至浦东方向。隧道西接上中路,东连中环线快速路。

7、打浦路隧道,浦西出口在打浦路中山南一路,浦东出口在耀华路长清路,全长2736米。

8、军工路隧道,是上海中环线的组成部分为,南北走向,北起杨浦区军工路,向南穿越黄浦江后止于浦东新区金桥路,全长3050米,双向8车道,设计时速80公里。

9、长江西路隧道,西起宝山区长江西路郝家港桥,向东穿越黄浦江后止于浦东新区港城路双江路,全长4.9公里,双向6车道,设计时速60公里。

10、新建路隧道,南接新近崛起的小陆家嘴金融贸易区,北连上海港国际客运中心所在的北外滩,在浦西周家嘴路以北、海伦路近海拉尔路有一组出入口;周家嘴路以南、在东余杭路有一处隧道入口,唐山路近高阳路有一处南向东定向匝道。浦东陆家嘴环路(原银城东路)东园路以北,新建路隧道有一处入口,东园路陆家嘴环路(原银城东路)以东有一处出口。

11、人民路隧道,在浦西人民路河南南路以西有一组出入口;在河南南路以东有一组出入口;在浦东东昌路陆家嘴环路(原银城东路)以西有一组出入口,并设置一处西向北左转定向匝道,可通过陆家嘴环路地道(原银城东路地道)连接新建路隧道。

12、龙耀路隧道,龙耀路越江隧道工程位于徐汇区和浦东新区,沿龙耀路向东在上海水泥厂北侧过江,下穿耀华玻璃厂码头在浦东登陆,至成山路长清路止,全长4.04公里。隧道为双向4车道,限速每小时50公里,北线由浦东往浦西,起点为龙耀路;南线由浦西往浦东,起点为龙吴路交叉口。隧道在浦西天钥桥路云锦路设一出口匝道,在浦东济阳路西设一对出入口匝道。

13、西藏南路隧道为2010年世博会专用越江通道,处在卢浦大桥和南浦大桥之间,分别通往浦西西藏南路和浦东高科西路。

■在上海的外地车早高峰时期可以走哪些越江隧道或大桥

除了卢浦大桥,中环的两个隧道不能走,其他都可以走。

■目前上海黄浦江越江隧道有哪几条?跨江大桥有哪几座?

上海目前建成的越江隧道有7条,分别是外环线隧道,翔殷路隧道,大连路隧道,外滩观光隧道,延安路隧道,复兴路隧道,打浦桥隧道,在建的隧道有军工路隧道,新建路隧道,和中环线上中路隧道。

大桥有松浦大桥,奉浦大桥,徐浦大桥,卢浦大桥,南浦大桥,杨浦大桥六座。

■君越2012版导航地图怎么没有上海西藏南路隧道的

您好!可能是导航版本过旧,建议您升级新版本。

■世界上是否有专供非机动车通行的越江隧道?上海的隧道为什么不向非机动车开放?

世界上有专供非机动车通行的越江隧道,不过一小城市为主。

设自行车道能提高隧道利用率,方便市民。可是由于以下原因在沪难以实现:

原因之一在于经济造价以及动、拆迁成本过大,但更多的考虑在于安全因素。目前,过江隧道的坡度是4-5度,而非机动车道要求的坡度必须在3度以下,如果自行车硬要同机动车共享隧道,是非常危险的,尤其在上下坡时,只要有一辆自行车倒下了,后面的自行车会像多米诺骨牌一样一并倒下,后果不堪设想。

改变隧道坡度不是一件简单的事。黄浦江上是必须通行万吨轮的,这就意味着江底的隧道必须很深,而隧道越深坡度就越大,如果硬要建造非机动车专用隧道,势必要增加它的长度来减小它的坡度,这样一方面使上海用地的问题进一步紧张,另一方面,隧道长度可能会加长到4公里以上,实际上也加大了骑车人的负担,对骑车人的体力要求相当高。

上海隧道工程轨道交通设计院曹副院长说,除了安全问题,现在隧道的空间安排和通风系统是不适合非机动车通行的。在设计新隧道时,机动车和非机动车在通风系统等方面的不同标准加大了建造难度,也加大了投资。此外,机动车、非机动车共用隧道带来的管理难度也很强,投入过多的人力物力是不经济的。

■世界上最大直径的隧道---上海中路越江隧道已经开通,隧道全长1800m,若一辆长200m的高速列车通过该隧道用

解答:已知:车长s车=200m=0.2km,隧道长s隧道=1800m=1.8km,时间t=1min=160h,
求:这列火车行驶的速度v=?
解:火车通过隧道行驶的路程:
s=s车+s隧道=0.2km+1.8km=2km,
火车速度:
v=st=2km160h=120km/h.
答:这辆火车行驶的速度为120km/h.

■世界上最大直径的盾构法隧道--上海上中路越江隧道已经开工,隧道全长2800m.若竣工后,一辆轿车以20m/s的

路程s=2800m,速度v=20m/s,
汽车通过隧道的时间t= s v = 2800m 20m/s =140s.
故答案为:140s.

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